在对苹果上周的收益报告做出积极展望后，Loup Ventures 今天对 Apple Pay 的状况进行了深入研究。据 Loup Ventures 估计，目前全球只有 20% 的智能手机用户将手机作为钱包使用，但该公司预计这一数字未来将升至 80%。
Loup Ventures 公司的分析师 Gene Munster 估计，Apple Pay 目前拥有超过 2.52 亿用户，占 iPhone 活跃用户总数的 31%。虽然苹果自己没有公布 Apple Pay 的用户数量，但库克上周在公司财报电话会议上表示，在 2018 年第三季度，Apple Pay 交易额超过 10 亿美元。Munster 预计明年的交易额将增长 200%。
此外，Munster 还估计，Apple Pay 在美国以外市场的用户数量要比美国本土要多得多，85% 的用户是国际用户，而在美国只占 15%。国际化已经成为 Apple Pay 发展的关键驱动力，今年晚些时候，支持 Apple Pay 的市场将达到 25 个。
苹果对汽车的兴趣已经不是秘密，不过苹果究竟是钟情于自己造车还是开发自动驾驶平台却一直没有一个定论。而在沉寂了一段时间后，日前又出现了关于苹果在汽车研发方面的新动向。
近日，特斯拉中国供应商的一位人员透漏：苹果可能很快就要推出新能源汽车了。现在这款汽车的样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。这位人员进一步透露，目前样车属于高度机密项目，连内部总监都无法窥探。虽然苹果官方一直没有承认，但苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是，项目进展如此迅疾，实在出人意料。值得一提的是，在过去八个月中获得审批的苹果专利中，出现了诸多涉及自动驾驶汽车的专利，苹果还挖来了前 Waymo 资深工程师杰米·韦多充实其自动驾驶团队。
一开始 苹果的“泰坦项目”最初被认为是一款品牌汽车的一部分，但后又传出在 2016 年底，苹果将焦点转向了自动驾驶汽车技术。其实早在 2005 年，便有外媒报道称，一位未透露姓名的苹果员工透露，“苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品”。而就在近日，原苹果工程师张小浪被起诉涉嫌窃取苹果公司自动驾驶相关商业机密一事，亦已透露出了更多的内情。
究竟苹果的汽车计划是怎样的呢?让我们拭目以待吧。
然而，这位分析师认为，Apple Pay 的规模仍然太小，无法改变苹果的整体服务业务，仅占服务收入的 1% - 2%。不过，在将 iPhone 打造成数字钱包方面，苹果与其他竞争平台相比有几个优势：
苹果将 iPhone 打造成高端数字钱包的优势在于，它能够将支付整合到移动和桌面操作系统中，利用其品牌赢得零售商和银行的支持，并让用户相信交易是安全和私密的。另外，Apple Pay 是唯一支持五大支付方式的数字钱包，即移动支付、桌面支付、应用内支付、p2p 支付和销售点支付。
苹果最近一直在加大对 Apple Pay 的营销力度，ID锁 包括 Apple Pay Cash 的 P2P 支付。不过 Munster 指出，这种趋势可能只会持续几个月。
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